Keulapotkurit, bloggaaminen ja viestintä

Bow ThrusterYhdysvaltain laivastossa ollessaan yksi valtuutetuista viestintätavoista oli vastaanotetun viestin tunnistaminen ja palautus vahvistuksen kanssa. Sähkömiehenä yksi tehtävistäni oli seistä keulapotkurin hallinta. Keulapotkuri oli pohjimmiltaan potkuri keskellä tunnelia, joka kulki aluksen yhdeltä puolelta toiselle keulalla. Se on sähkömoottori, jolla Bow Thruster kävi, ja se itse asiassa vaati oman generaattorinsa olevan online-tilassa sen käyttämän vääntömomentin vuoksi.

USS Spartanburgin lääniOlin säiliölaskualuksella (LST-1192), joka oli todella suunniteltu juoksemaan rannalle ja käynnistämään valtava ramppi purkamaan merisäiliöitä ja ajoneuvoja. Keulapotkuri mahdollisti aluksen keulan (etuosan) sijainnin täydellisen hallinnan. Kapteeni käyttäisi sitä yhdessä päämoottoreiden kanssa huolellisesti aluksen navigoinnissa. Sillalla on joukko ihmisiä, jotka seuraavat aluksen sijaintia, moottorin hallintalaitteita, ohjausta jne., Ja kapteeni tasapainottaa ne kaikki huolellisessa "baletissa" liikuttaakseen varovasti satojen jalkojen pituista jättiläisalusta ympäriinsä. esteitä sen määränpäähän.

Varmistaakseen, että kapteeni on täysin tietoinen, hän esitti kysymyksen tai haukkui tilauksen. Kysymyksen esittäminen saisi vastauksen merimieheltä, jolle kysymys osoitettiin, ja sitten kapteeni toisti vastauksen. Kun tilaat merimiehen, merimies toistaa tilauksen ja toteuttaa tilauksen. Valmistuttuaan merimies ilmoitti tehtävän olevan suoritettu ja kapteeni toisti sen ja tunnusti sen. Kaikki tämä kirjoitettiin myös aluksen lokiin.

Merivoimien viestintä

Esimerkkikeskustelu voi olla:

  1. Kapteeni: "Keulapotkuri, viidesosa oikealta."
    Keulapotkurissa oleva merimies käännä nuppia viidennes tiestä oikealle.
  2. Keulapotkuri: "Keulapotkuri, viidesosa oikealla, oikea."
    Minua vain käskettiin kääntämään nuppia viidesosa matkasta oikealle. Sain sen!
  3. Keulapotkurin käyttäjä kääntää nupin viidesosaan oikealle.
  4. Keulapotkuri: "Kapteeni, keulapotkuri on viidesosa oikealla puolella."
    Sanoin kapteenille, että käänsin nuppia viidennellä tieltä oikealle.
  5. Kapteeni: "Keulapotkuri on viidesosa oikeanpuoleisesta oikealta.
    Kuulin sinut! Sanoit, että se on viidesosa oikealla.

Melko monimutkainen vain kääntämään nuppia, eikö? Mutta tämän nupin kääntäminen aiheuttaisi paljon tapahtumia… massaa suurta virtaa generaattorilta, joka vetää alas dieselmoottorin, jota kytkinlaitteen sähköasentaja valvoi varmistaakseen, ettei mitään erikoista tapahdu. Engineman havaitsi dieselin ja sen polttoaineen ja öljynpaineen kulutus, jota valvoi pääinsinööri, joka tarkkaili koko voimalaitosta ja dieseliä. Laivasto ymmärtää, että viestintä on avain, joten viestin toistaminen ja viestin vahvistaminen varmistaa, että viestissä ei menetetä tietoja.

Seurataan tilauksia

Kerran Puerto Ricossa nuorempi upseeri oli ruorissa ja ei edelleenkään tunnustanut keulapotkurin kuntoa. Merimies (minä) jatkoi hänelle toistamista, että Keulapotkuri oli kytkettynä ja kolmanneksen voimalla ajaen keulaa kohti telakkaa. Aloin tosiasiallisesti tukea keulapotkuria (tämä on itse asiassa tilausten rikkomusta) toistaen (hälyttävässä sävelkorkeudessa), että se oli mukana. Puomi. Alus oli perässä telakalta ja keula raahasi tonnia telakkaa mukanamme. Onneksi suurin osa siitä oli yksinkertaisesti puuta, mutta se aiheutti silti satoja tuhansia dollareita vahinkoa. Kaikki siksi, että johtaja ei kuunnellut alaista ... joka teki mitä käskettiin. Upseeri erotettiin tilapäisesti sillalta, eikä hänellä ollut enää lupaa ohjata alusta uudelleen.

Kunnioitan suuresti Yhdysvaltain laivastoa. Porataan keskeytyksettä hätätilanteessa, jota ei koskaan tapahtunut varmistaaksemme, että toimimme vaiston eikä pelon vuoksi. Viestimme myös keskeytyksettä. Ne ihmiset, jotka eivät olleet koskaan olleet palveluksessa, saattavat ajatella, että tällainen viestintä on tuhlausta ... se ei ole. Kun tarkastelen suurimpia työmme haasteita, 99% näistä asioista liittyy viestintään, ei varsinaiseen tuotteeseen tai palveluun, jota palvelemme. Yhdysvaltain laivastolla on vakiintunut asema, vastuualueet, prosessit ja viestintämenetelmät. Uskon, että nämä piirteet löytyvät myös menestyvistä yrityksistä.

Mitä kaikkea tällä on tekemistä bloggaamisen kanssa?

Ja… ehkä niitä löytyy myös bloggaamisesta! Jos kommunikoin toisen blogin kanssa, tuo blogi saa jäljityksen, ja bloggaaja palaa nyt takaisin ja lukee ja kommentoi blogiani. (Ja päinvastoin) Viesti lähetetään… toistetaan… ja kuitataan. Ehkä siksi bloggaaminen on niin uskomaton työkalu ja valtavirran media ja jopa yritykset alkavat kuluttaa taustalla olevia tekniikoita. Tiedän, että olen lukenut Jonathon Schwartzin blogi ja uskoo, että hän on sanonut, että se auttaa paitsi viemään viestinsä maailmalle myös viestin Sunin työntekijöilleen.

En mitenkään väitä, että yrityksiä tulisi johtaa kuten kapteeni ajaa alusta. Yhdysvaltain laivaston ei tarvitse tuottaa voittoa tai säästää rahaa. Yhdysvaltain laivaston ainoa tavoite on valmistautua uhkaan, joka saattaa esiintyä tai ei.

Ja juoksevat yritykset menestyksekkäästi

Ihmettelen; kuinka menestyviä yritykset ovat kuitenkin, kun niillä on selkeät auktoriteetti-, sijoitus- ja vastuurajat Ihmettelen, kuinka paljon helpompaa työmme olisi, jos suunta ilmoitettaisiin selkeästi, tunnustettaisiin ja toistettaisiin takaisin. Ihmettelen, kuinka moni johtaja menestyisi paremmin, jos he kuuntelisivat alaisiaan heidän käskynsä jälkeen.

Olen varma, että vähemmän yrityksiä tekisi 'törmätä' ongelmia, jos he tekivät.

Tämä viesti oli todella innoittamana karkeasta työviikosta. Kehitystyöntekijämme toteuttivat ja julkaisivat upeita ominaisuuksia sovelluksellemme tällä viikolla. Tuotepäällikkönä tehtävänäni oli (ironista) seistä vartiointi "Sotahuoneessa", kommunikoida ja priorisoida asiakkaidemme mahdollisesti purkautuneita asioita. Neljän päivän sodahuoneessa vietettyäni voin rehellisesti sanoa, että vaikka meillä oli muutama vika, tärkeimmät asiat olivat kaikki häiriöt viestinnässä.

3 Kommentit

  1. 1

    Doug, haluan jopa sanoa, että ihmiset yhteiskunnassamme kaipaavat viestintää. Elämme sellaisessa hälinästä, että viestintä kärsii, ja me ihmisinä tarvitsemme viestinnän täyttyvän elämässämme. Ei vain menestyä liiketoiminnassa, vaan myös menestyä onnellisuudessa. Ihmiset saatettiin olemaan vuorovaikutuksessa toistensa kanssa.

    Meillä kaikilla olisi hyvä henkilökohtaisesti ja ammattimaisesti, jos pyrimme aina välittämään viestin selkeästi, varmistamaan, että olemme saaneet viestit selvästi ja vahvistamaan viestin vastaanottamisen. Se saattaa tuntua ajanhukalta monille, mutta haluan mieluummin tuhlata tuon ajan etukäteen kuin tiellä korjata tapahtuvia sekoituksia. B / c viestiä ei (a) ilmoitettu selkeästi, (b) vastaanotettu oikein tai (c) molemmat. "Tunne hyvältä" -tekstiä lukuun ottamatta se tekee myös järkevästä liiketoiminnallisesta mielestä. Hyvä viesti!

    • 2

      Meillä oli juuri tänään kirjaklubikokous, ja suuri osa keskustelusta keskittyi… kaikkien asioiden viestintään. Ihmettelen, johtuvatko kaikki ongelmamme todella heikosta viestinnästä. Ja näemme ehdottomasti "ei" -viestinnän traagiset tulokset, niin Virginia Tech -tappajan kaltaiset hirviöt kehittyvät.

      Kiitos kommunikoinnista, Jules! Uusi blogikaverini!

  2. 3

    Tiedätkö, että tämä merkintä muistuttaa minua Titanicista, eikö? :)) Melko mielenkiintoinen .. siinä on joka tapauksessa jotain erikoista.

Mitä mieltä olet?

Tämä sivusto käyttää Akismetiä roskapostin vähentämiseksi. Lue, miten kommenttitietosi käsitellään.